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(記者黃秀麗新北報導)農曆春節6天連續假期即將來臨，為因應春節返鄉及遊客人潮，臺北區監理所考量民眾會提前返鄉，已協調客運業者務必完成車輛與駕駛人整備及儲備充足之疏運量能，讓在外工作及就學的民眾可以順遂返鄉與家人團聚。
為了紓解國道5號壅塞情形，於春節期間台北往返宜蘭之班車，尖峰時間3至5分鐘發車，候車時間不會超過20分鐘，旅客可於板橋轉運站、市府轉運站、臺北轉運站、圓山轉運站及新店大坪林站…等站搭乘國道客運前往宜蘭；同時為強化宜蘭地區公車接駁系統，宜蘭縣境的2條紅色幹線公車及7條綠色景點公車，每15~30分鐘一班，以「1530紅配綠」方式，強化宜蘭地區整體交通，鼓勵民眾搭乘公共運輸遊宜蘭無負擔。
春節假期間持續推出自雙北市端試辦「捷運三重站(國光客運)」及「松山車站(首都客運)」往返羅東轉運站之臨時路線外，並自「板橋轉運站(葛瑪蘭客運)」增開至羅東轉運站之直達車；此外於宜蘭端再增加試辦以既有路線延伸行駛宜蘭地區包括金車酒廠(葛瑪蘭客運)、羅東林業園區(國光客運)及傳統藝術中心(首都客運)等3處熱門景點專車，民眾於首個景點遊玩後，可利用宜蘭在地台灣好行、紅綠線、勁好行等公車銜接至下一景點及返程前往轉運站搭車班車返回臺北，乘車相關資訊可逕上國光客運、首都客運及葛瑪蘭客運公司網站查詢。
另搭配國5北上宜蘭-頭城大客車通行路肩及主線儀控措施，大客車尖峰時段行經該路段旅行時間平均約節省30~40分鐘；呼籲民眾春節期間利用大眾運輸前往宜蘭遊玩才可避免塞車之苦，享樂出遊的好心情。
春節期間欲前往武陵農場賞櫻之一日遊遊客，武陵農場櫻花季期間及車票開放預售日期，預計於106年1月11日召開記者會公告周知，賡續採總量管制措施，限制每日入園人數，散客一日遊遊客約3,200人，一律限搭乘大眾運輸工具入園，您可於臺北轉運站、市政府轉運站或宜蘭地區(羅東轉運站、宜蘭轉運站及三星)搭乘國光客運或首都客運賞櫻專車前往，車票採預售方式，自開放預售日起至乘車前1日止可於三大超商預售。
另對於往返台北與花蓮之民眾，除了鐵路直達外，也有鐵公路聯運服務可供選擇，可洽客運公司或逕向台鐵購買鐵公路聯運票，從台北搭乘國道客運至羅東轉運站，再轉乘台鐵區間車至花蓮，票價相當經濟又實惠。
此外，出門前可利用「iBus公路客運」APP查詢公路客運及部分縣市市區公車路線相關乘車訊息；歡迎於春節期間，帶著輕鬆的心情，多多利用大眾運輸工具返鄉、出遊，避免舟車勞頓之苦，使您的春節假期更加安心又順心。(自立晚報2017/1/9)
圖說:臺北區監理所 張課長東閔表示 出門前可利用「iBus公路客運」APP查詢公路客運及部分縣市市區公車路線相關乘車訊息 (黃秀麗攝)
縮短比賽的時間，已經成為全球各職棒聯盟的共識，大聯盟近5年的每場平均時間，都在3小時出頭，國內的中華職商品棒則長達3個半小時，中職宣佈從今年（2017年）開始，要對打者進行三項新的規範，來加快比賽的節奏。
球賽主播：「哇這一棒飛到外野方向，是一支長打出現，所以二壘上的跑者要回來，在一壘上的跑者也繞過三壘，踩回了追平分。」
2016年4月8號，中信兄弟與Lamigo桃猿隊，在新莊球場激戰12局，從晚間6點35分開打，到凌晨零點39分才結束，創下6小時04分史上第二長的比賽紀錄，上個球季，投手的平均自責分率高達5.95，高比分的打擊戰，讓中職的每場比賽時間都相當驚人，前年（2015年）平期間限定均達3小時26分鐘，去年（2016年）又多了1分鐘，達3小時27分。
球賽主播：「保送出現。」
為了再縮短比賽時間，中職宣佈從今年球季開始，要對打者實施三項新規定，包括獲得保送時，必須跑到一壘才能脫護具，在打擊過程中，必須維持一隻腳在打擊區內，另外，打者也不得任意離開本壘的圓形範圍。
球賽主播：「哇這時候打成了一支安打，這支安打出現讓三壘上的跑者，回到本壘，兩隊比賽重新開始10：10。」
雖然中職今年的新球季，將對打者採行新規定，但如果四隊的投手群，還是壓制不住對手的火力，縮短比賽時間的效果可能將相當有限，打擊大爆發的煙火秀，固然很吸引球迷的目光，但如果每一場比賽，投手平均都要失掉6分，如此失?的投打生態，對職棒環境來說，應該不算太健康。（民視新聞綜合報導）
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